2012. december 30., vasárnap
Pingvinséta a Jászberényi Állatkertben
Igazából látványetetésre számítottunk, de az csak nyáron van.
A pápaszemes pingvinek, Dél-Afrikában élnek, nekik azért hideg volt most.
2012. december 29., szombat
Évvégi Kosár-Dzsembori
Több éves hagyomány már a ceglédi Török János Mezőgazdasági Szakközépiskolában, hogy a kosárlabda-szakosztályok egy-két évvégi szezonzáró örömkosárlabdázásra jönnek össze.
Ilyenkor mindenki hoz egy kis aprósüteményt, ropit és üdítőt, amivel megvendégelik egymást a kosarasok és családtagjaik. Nem csak az edzésre járók, de családtagjaik és vendégeik is részt vehetnek és vesznek is ezen a rendezvényen.
Az idei évzáróról készítettem ezt a kis összefoglalót.
Játékos csapatversenyek vezették be a kosárlabda-meccseket.
Előbb egy-egy streetball verseny, majd végül egy egészpályás mérkőzés zárta a napot. A szünetekben pedig mindenki kedvére nassolhatott és kortyolhatta az üdítőket.
Nagyon remélem, hogy ez az idén már 17 éve tartó hagyomány, jövőre is folytatódik. Én ott leszek megint. (A képeken nem látszik, de én is játszottam. )
2012. november 18., vasárnap
Szlovénia 2012 ősz
A ceglédi könyvtárosokkal ismét kirándultunk egyet. Ezúttal Szlovéniába. Ennek a felejthetetlen négy napnak állítok emléket ezzel a naplóbejegyzéssel.
2012.szeptember 27-30, Szlovénia.
Szlovénia 1 nap
7:55 Az m7-en haladunk, már Fehérvár után.
8:40 Akarattya, Lukoil: reggeli pihenő
Zalakaros mellett járunk az M7 -en, 10:00
10:18 8 km a határ
10:38 átléptük a határt
Lendva 11:20 templom
12:08 indulunk Lendváról Ljubljanába
12:39 Fizetőkapu: Dragotinci
13:10 autópálya 115 km Ljubljana
13:49 Megállunk, Celje benzinkút
15:11 Ljubjana kihajtó
15:30 Ljubljana
16:43 Ljubjana fellegvár Batthyany emlektabla
18:28 haladunk a szállásunkra
Naklo, Szállás
Szálláshely (47.178520, 19.778852)
Vacsorára fokhagymaleves és natúr sertéssült volt nekünk.
Szlovenia 2.nap
8:40 Túl vagyunk a reggelin. 9:00 -kor indulás a barlangba, aztán meg a tengerpartra. Az idö hüvös, de kellemes.
9:14 Már a postoljai barlang felé tartunk
Sobarica=szobalány
Indulás a barlanghoz
Location: Postojna előtt
10:25 Postojna barlangbejárat
10:48 A bejárat előtt állunk
13:00 Kijöttünk a barlangból
Hotdogot ettünk.
Koper felé
14:04 Két hegy között először láttuk meg a tengert
14:28 Megkerültük a Koperi-öblöt
14:43 Piran
15:50 Fagyizunk Piranban.
17:07 Elindultunk Piranból
18:07 Dugóban araszolunk, több, mint egy órát álltunk összességében hazafelé.
Szlovénia 3
7:00 ébresztő
8:00 reggeli 9:00 indulás a Bledi-tóhoz
9:29 Trglavi nemzeti park
9:39 megérkeztünk Bledbe
9:58 Felértünk a várkapuba
11:23 lejöttünk a tópartra, beülünk a gondolába
11:39 a szigeten vagyunk
12:07 harangozás után várjuk a gondolánkat
Bár volt kiírva ingyen wifi nem engedett csatlakozni hozzá a szigeten.
12:44 Megálltunk krémesért Bledben
13:25 Krémes vége
13:48 elindultunk Bledből
14:30 Vogel sícentrum
Ukanc katonai temető
15:05 elindulunk a Száva vízeséshez
15:20 Szava-forrás parkoló
16:05 Száva vízesés
16:30 Leértünk az alsó bázisra
700-960 m szintkülönbség
17:20-17:50 Bevásároltunk a Mercatorban. Kártyával fizettem
18:08 visszafelé érintettük a Bledi-tavat
18:40 visszaértünk
19:00 vacsora Két lagzi is van a hotelben, ezért finom volt a vacsora!
Szlovenia 4
8:00 reggeli
8:58 Búcsú Naklo-tól
Marinšek Hotel
Fizetökapu 9:50
10:38 Fizetőkapu
Hamarosan Ptuj-ba érkezünk a Dráva partján 10:58
11:06 Parkoló, Ptuj
11:34 A Dráva hídon állunk
12:30 Magyar-német barátság
13:10 Szlovén-horvát határ
13:54 Megálltunk Csáktornyán
1430 Városnézés Csáktornyán
14:55 a busznál gyülekezünk
14:20 Felhajtottunk az A4-es autópályára 165km légvonalban Cegléd
15:34 mindjárt a magyar határhoz érünk
16:10 Mol kútnál pihenünk és tankolunk
Nagykanizsa Mol kút
16:58 A Balaton nyugati medencéjénél járunk
19:18 M5-ön hazafelé tartunk…
2012. július 28., szombat
Helikopter-parádé az asztalon
Két hete “elszállt” az agyam, és úgy gondoltam, veszek egy távirányítású helikopter-modellt. Ez a döntés elindított az anyagi csőd felé, az biztos. Ezek a gépek még profik kezében is esnek-törnek folyamatosan. Nemhogy az olyan kezdőkében, mint én. Emiatt aztán az egyik gép most is szervizben van, de sürgős pótlására az Aldiban vettem egy beltéri modellt.
Ezzel is esek-kelek, de így legalább megtanulom ezeknek a koaxiális, kezdőhelikopterek vezetését. Az előbbihez van pótalkatrész, viszont ehhez a picihez nincs. Mi az ami leginkább kell hozzá? Rotor. Farokrotor. az ugyanis nem old le ha pörgés közben nekiütközik valaminek, ellentétben a főrotorokkal. Így törik, ha nekimegyünk vele valaminek. Már hármat elfogyasztottam belőlük, úgyhogy utánpótlás után kell majd néznem. (Gyárilag 4-et adnak hozzá, tartaléknak…)
A fenti képen két harci és két modell-heli látszik balról jobbra: AH-1S Cobra, GS-6, Super-Huey, AH-64 Apache.
Az összes repült időm már megközelíti velük a 4,5 órát. Átlagosan tehát másfél óránként elfogyasztok vele egy farokrotort. Vajon mások is ilyen bénák? A Super Huey-modell repképtelenül került hozzám. Jelenleg alkatrészbázisként szolgál a GS-6-oshoz. Egy farokrotort és egy főrotor-lapátot már kénytelen voltam átszerelni. Ez valahogy olyan ismerős a való életből…
Szemfüles olvasóim észrevehetik, hogy az AH-1-es bal oldali Hellfire rakétáit már elhasználta egy ütközetben.
A jövő héten visszakapom a javított LT-711-est, azzal pedig majd saját készítésű légifelvételeket is készíthetek majd. Feltéve, ha nem csapom oda megint valami eresznek…